为凝聚全球力量，促进新技术在绿色航空领域广泛应用，加快全球航空全产业链的各参与者如期达成“双碳”目标，推动建立全球绿色航空发展命运共同体，中国航空学会将于10月22-24日在合肥市举办“第二十五届中国科协年会——国际绿色航空发展论坛”（以下简称：论坛）。

论坛以“清洁、智能、安全、创新的航空”为主题，采取线上和线下结合的方式召开，预计线下规模200人，线上规模约1300人。交流语言为中、英文，主会场设同声传译。

论坛面向国际科技组织代表、国别科技组织代表、航空企业和科研机构学者与领导。为充分讨论各相关方围绕绿色航空发展所作的工作，汇聚相关专业人员进行交流，论坛设置五个板块：一是国际组织代表围绕本组织的相关工作部署发言；二是发起成员联合发布国际绿色航空协会（筹）倡议；三是国内外知名专家围绕绿色航空重点领域进行综述性报告；四是围绕新能源飞机企业面临的技术、监管、适航以及运营等问题开展研讨；五是围绕“新型航空推进系统与新能源”“智慧空管和运营”以及“电动飞机”开展分会场交流。分会场分别由北京航空航天大学能源与动力学院、中国航空学会航电与空管分会和电动航空分会承办。论坛将邀请国内外专家围绕主题进行报告交流，并安排投稿作者进行宣读或张贴交流。

以下内容为GPT视角对国际绿色航空发展相关领域的解读，仅供参考：

国际绿色航空发展现状

1. 绿色航空受到国际关注：新冠疫情给全球局势演变带来相当大的不确定性。气候、环境、资源等问题日益突出，环境友好、绿色环保成为人类生存社会文明发展的必然选择。
2. 面临技术和经济上的挑战：虽然已经有一些可再生能源如生物燃料被应用于航空运输中，但其使用仍面临技术难题和高成本的挑战。生物燃料需要大量的农作物和水资源，而且生产过程中也会产生一定的温室气体排放。
3. 面临政策和法律上的限制：目前，国际航空运输协会等组织已经制定了一系列的环境保护政策和准则，鼓励航空公司使用可再生能源。然而，不同国家和地区的法律法规不一致，缺乏统一的标准和监管机制，这给航空绿色能源的发展带来了困难。
4. 航空公司和旅客的认知和接受问题：航空公司需要投入大量的资金和时间来研发和推广绿色能源技术，但其经济效益并不明显。同时，一些旅客可能对绿色能源的安全性和可靠性存在疑虑，导致其不愿意选择使用绿色能源的航班。

国际绿色航空发展机遇

1. 技术创新：随着科技的不断进步，可再生能源技术、节能技术等不断取得突破，为绿色航空的发展提供了可能性。例如，电动飞机、氢燃料电池飞机等新型航空器的研发，将极大地推动绿色航空的发展。
2. 政策和法律支持：越来越多的国家和地区开始重视绿色航空的发展，制定了一系列政策和法律来鼓励和支持绿色航空。例如，一些国家为使用绿色能源的航空公司提供了税收减免、财政补贴等优惠政策。
3. 市场需求：随着人们对环境保护的重视和对可持续发展的追求，越来越多的消费者开始关注航空公司的环保政策，愿意选择使用绿色能源的航班。同时，一些航空公司也开始意识到环保的重要性，积极投入资源和人力，研发和推广绿色能源技术。
4. 国际合作：在全球气候变化的背景下，国际社会越来越重视绿色航空的发展，一些国际组织和国家开始开展合作，共同研究和推广绿色航空技术。例如，全球海事论坛和世界经济论坛等组织已经发起了相关项目，推动航运业的绿色发展。

国际绿色航空突破方向

1. 研发和推广新型绿色能源技术：研发和推广新型绿色能源技术是国际绿色航空发展的关键。例如，电动飞机、氢燃料电池飞机等新型航空器的研发，将极大地推动绿色航空的发展。此外，还可以研发和推广生物燃料等可再生能源，减少航空运输的碳排放。
2. 改进和优化航空器的设计和制造：改进和优化航空器的设计和制造，可以提高航空器的能效，减少能源消耗和碳排放。例如，优化机翼和发动机的设计，提高航空器的气动性能和推进效率；采用轻量化材料，减少航空器的重量；优化航空器的维护和保养流程，提高航空器的使用寿命和可靠性。
3. 制定和实施更加严格的环保政策和法规：政府和相关组织可以制定和实施更加严格的环保政策和法规，鼓励和支持绿色航空的发展。例如，制定碳排放上限，限制航空器的碳排放；提供税收优惠、财政补贴等政策，鼓励航空公司采用绿色能源和环保技术。
4. 提高公众的环保意识和参与度：提高公众的环保意识和参与度，可以促进绿色航空的发展。例如，通过教育和宣传，提高公众对环保的认识和重视程度；鼓励公众选择使用绿色能源的航班，促进绿色航空的发展。
5. 加强国际合作和交流：加强国际合作和交流，可以促进绿色航空的技术创新和发展。例如，全球海事论坛和世界经济论坛等组织已经发起了相关项目，推动航运业的绿色发展。国际社会可以加强合作，共同研究和推广绿色航空技术，为国际绿色航空的发展注入新的动力。

国际绿色航空典型应用方案

1. 引进新型高效机型：引进A320NEO、A321NEO等新一代高效机型，退出B733、B77A等老旧机型，平均机龄保持在6.5年左右，提升机队整体航油使用效率。
2. 实施精益飞行：细分计划、起飞、巡航、下降、滑入各阶段，从“降低放轮高度”“单发滑入”等19个节油点，监控每个航班、每个飞行动作，实现飞行全流程精细化管理。
3. 推进精准配载：精准测算餐车、机供品、货运板箱、免税品、报刊杂志等重量，推广电子飞行包，每架飞机减重约40公斤，科学确定飞机加油量，避免“多加油”“油耗油”。
4. 使用绿色能源：引进可持续航空燃料（SAF）等可再生能源，减少航空运输的碳排放。此次货机航班使用的就是经民航局认证的中石化镇海炼化SAF产品，由中国航油提供从采购、检验、运输、加注全流程专业的保障服务。