2023年先进内燃动力智能控制集训营

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会议时间:2023-10-11 ~ 2023-11-18
举办场地:天津大学北洋园校区 导航
主办单位:中国内燃机学会 更多会议
大会主席:领域专家
会议介绍

随着智能网联、大数据、云计算等先进技术的发展,车辆动力系统的智能控制技术迎来了全新的发展机遇。为服务并推动内燃动力行业智能控制技术的发展,由中国内燃机学会举办,中国内燃机学会内燃动力智能技术分会和天津大学先进内燃动力全国重点实验室承办的“2023先进内燃动力系统智能控制国际集训营”将于2023年10月-11月,在天津大学以线上和线下相结合的方式举办。

集训营邀请了邀请来自美国、英国、日本、中国的十余位知名老师和专家,面向高年级本科生、研究生,以及新入职工程技术人员开展理论与工程应用的培训。培训共32学时,分为动态系统的控制与优化基础理论、动力系统的控制工程应用、先进软硬件平台与工具链三大板块,覆盖自抗扰控制、模型预测控制、强化学习、博弈论、智能网联、多智能体等先进技术与热点话题。培训采用理论授课、实操演示、互动讨论相结合的方式展开,提高课程参与度,方便培训内容的落地应用。

以下内容为GPT视角对进内燃动力智能控制相关领域的解读,仅供参考:

先进内燃动力智能控制技术发展现状

先进内燃动力智能控制技术是一种集成了计算机技术、电子技术、传感器技术、通信技术等多种现代技术的综合应用技术。这种技术可以通过对内燃动力系统进行实时监测、分析和控制,以提高内燃动力系统的性能和效率,降低排放,提高燃油经济性。

在全球范围内,先进内燃动力智能控制技术已经得到了广泛的应用和研究。例如,宝马、奔驰、奥迪等国际知名汽车制造商都在其产品中应用了这种技术。此外,全球各大汽车零部件供应商,如博世、德尔福、电装等,也在积极开发和推广这种技术。

在中国,先进内燃动力智能控制技术的研究和应用也得到了高度重视。中国政府出台了一系列政策,鼓励和支持相关企业和个人进行这种技术的研究和开发。同时,中国的一大批汽车制造商,如一汽、上汽、东风等,也在其产品中应用了这种技术。

先进内燃动力智能控制技术研究涉及哪些内容

  1. 发动机管理系统(EMS) :这是一种集成化的电子控制单元,负责接收、处理和执行发动机控制指令,以优化发动机的性能和效率。

  2. 实时监测:通过安装在发动机上的各种传感器,实时监测发动机的工作状态,如转速、温度、压力等。

  3. 数据分析:利用计算机技术,对收集到的发动机工作数据进行分析,以识别发动机的工作模式和问题。

  4. 控制策略:根据分析结果,制定相应的控制策略,如调整油门开度、改变点火提前角、调整燃油喷射量等,以优化发动机的性能和效率。

  5. 故障诊断和预测:通过分析发动机的工作数据,诊断和预测发动机可能出现的故障,以便及时采取措施,防止故障的发生或扩大。

  6. 排放控制:通过优化发动机的控制策略,可以降低发动机的排放,如尾气中的碳氧化物、氮氧化物、颗粒物等。

  7. 燃油经济性优化:通过优化发动机的控制策略,可以提高发动机的燃油经济性,即每单位燃料消耗产生的能量。

先进内燃动力智能控制技术领域知名品牌

  1. 博世(Bosch):博世是全球最大的汽车零部件供应商之一,其内燃机技术也十分先进。他们提供一系列高效燃油喷射系统、点火系统和排放控制解决方案。
  2. 电装(Denso):电装是全球知名的汽车零部件制造商,他们的产品包括内燃机控制系统、燃油喷射系统、点火系统等。
  3. 康明斯(Cummins):康明斯是一家全球知名的柴油发动机制造商,他们专注于内燃机的研发和制造,同时也提供相关的智能控制系统。
  4. 卡特彼勒(Caterpillar):卡特彼勒是一家全球知名的工程机械制造商,他们的产品包括各种类型的柴油发动机,以及相关的智能控制系统。
  5. 本田(Honda):本田不仅是知名的汽车制造商,他们在内燃机技术方面也有很深的造诣。他们提供一系列高效的内燃机,以及先进的智能控制技术。
  6. 日产(Nissan):日产是全球知名的汽车制造商,他们也专注于内燃机的研发和制造,提供一系列高效的燃油喷射系统、点火系统和排放控制解决方案。
  7. 通用汽车(General Motors):通用汽车是全球最大的汽车制造商之一,他们的产品线包括各种类型的内燃机,以及先进的智能控制技术。
  8. 福特(Ford):福特是全球知名的汽车制造商,他们的产品线包括各种类型的内燃机,以及先进的智能控制技术。
会议日程
2023年10月11日-11月18日 - 会议时间
联系方式

孙萍 18522788663 itice@tju.edu.cn

刘涓涓 13802110126

宋康 17526958480

参会企业
承办单位 - 中国内燃机学会内燃动力智能技术分会
承办单位 - 天津大学·先进内燃动力全国重点实验室
参会事项

详细日程

基础理论:动态控制、参数辨识、随机系统、强化学习

日本上智大学 申铁龙 从动态控制到强化学习: 车辆动力系统的控制历程与趋势 10月11日晚上8:00-10:00 (周三)

中国科学院 黄一 “走马观花”看控制:控制工程的发展综述 10 月17 日下午2:00-4:00 (周二)

美国克利夫兰州立大学 高志强 浅谈各行各业工程师都需要知道的控制理论 10月17日晚上8:00-10:00 (周二)

中科院 赵文虓 复杂随机系统的参数学习 10月18 日晚上8:00-10:00 (周三)

中科院 薛文超 自抗扰控制理论与方法 10月21日晚上8:00-10:00 (周六)

内燃机-动力系统-车辆与集群的测量、控制和优化

天津大学 宋康 内燃动力系统的智能抗扰控制 10月22日晚上8:00-10:00 (周日)

大连民族大学 张江燕 混合动力系统的模型预测能量管理 10月25日晚上8:00-10:00 (周三)

同济大学 洪金龙 动力系统的预见性节能控制 10月28日晚上8:00-10:00 (周六)

合肥工业大学 江维海 新能源汽车动力系统控制 10月29日晚上8:00-10:00 (周日)

东南大学 孙立 燃料电池系统的抗扰控制 11月1日晚上8:00-10:00 (周三)

英国伯明翰大学 周泉 内燃动力的智能标定技术 11月4日晚上8:00-10:00 (周六)

英国格拉斯哥大学 赵德宗 网联车辆与集群控制 11月5日晚上8:00-10:00 (周日)

自主 ECU、工具链及仿真测试平台

联合电子 程玉佼 整车电子电气架构发展趋势与跨域控制技术 11月8日晚上8:00-10:00 (周三)

北京西能 刘为文 嵌入式系统时问分析技术和系统需求定位 11月15日晚上8:00-10:00 (周三)

艾迪杰 宋波 GT-SUITE-动力系统高精度被控对象开发 11月18 日晚上8:00-10:00 (周六)

AVL 肖松松 AVL CRUISE M-动力系统虚拟开发平台 11月19日晚上8:00-10:00 (周日)

易鼎丰 凌健 硬件在环虚拟标定系统 11月22日晚上8:00-10:00 (周三)

北京西能 王治国 基于M7的VKware AUTOSAR0S 应用和测试 11月25 日晚上8:00-10:00 (周六)

北京西能 温彬 基于M7 的VKware AUTOSAR信息安全软件开发 11月26日晚上8:00-10:00 (周日)

线上地点:报名注册号,领取会议码

地址:天津市津南区雅观路135号天津大学北洋园校区34号教学楼

培训费用

工程师:5000元/人 学生:1000元/人

机构(优惠政策) 免费名额

中国内燃机学会智能技术分会主任/副主任委员 2

每个委员单位 1

每个培训讲师 3

报名参加“2023 内燃动力与智能控制算法挑战赛”的赛队 2

注册费主要用于会场费、资料费等;参会代表交通及食宿费自理。

注册方式

登录http://www.csice.org.cn/meeting/2023NRDLJXY/。

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