2023（第二届）新能源航空国际论坛

2023（第二届）新能源航空国际论坛即将于2023年11月15至16日在北京市召开。

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以下内容为GPT视角对新能源航空相关领域的解读，仅供参考：

新能源航空发展现状

1. 产业链形成：全球新能源飞机产业链与传统航空器具有相似的体系结构，一般以整机主承包商为核心，系统承包商、分系统承包商、零部件供应商和原材料供应商共同参与、相互支撑，采用“主承包商+四级配套供应商”集群式发展模式。

2. 初创公司参与：在新能源飞机产业链中，位于上游的主承包商，除波音、空客、洛克希德·马丁等传统巨头以外，新加入了大量航空初创公司，主要聚焦城市空运（UAM）和通用航空（GA）市场。

3. 非航空供应商加入：产业链中游吸引了许多非航空供应商加入，主要提供大功率电机、各种电池、电力电子控制系统等新能源飞机部件，此外加入了氢能、SAF等绿色航空能源运输与存储的基础设施供应商。

4. 绿色可持续能源生产供应商占比增加：绿色可持续能源生产供应商在产业链下游的占比和重要程度大幅增加，绿色氢燃料和SAF的产能成为新能源飞机产业链的核心。

航空采用新能源与采用其它能源有哪些不同

1. 动力来源：新能源航空通常使用电能、氢能、生物质能等可再生能源作为动力来源，而传统的航空则主要使用化石燃料，如煤油和汽油。

2. 环境影响：新能源航空由于其使用的能源是可再生能源，因此可以显著降低碳排放，有利于环境保护。而传统的航空由于使用化石燃料，会产生大量的二氧化碳和其他污染物，对环境造成严重影响。

3. 运营成本：新能源航空的运营成本可能会高于传统的航空，因为新能源的获取和储存需要额外的投资，而且新能源的效率可能低于化石燃料。

4. 技术成熟度：目前，新能源在航空领域的应用还处于初级阶段，相关的技术和设备还不够成熟，而传统的航空技术则已经非常成熟。

新能源航空发展有哪些趋势

1. 电动飞机：电动飞机是新能源航空的重要发展方向，它使用电池或燃料电池作为能源，可以实现零排放飞行。目前，已经有多家公司在研发电动飞机，预计未来几年内，电动飞机有望实现商业化运营。

2. 氢能航空：氢能航空是另一种重要的新能源航空方式，它使用氢气作为能源，也可以实现零排放飞行。目前，已经有公司在研发氢能飞机，预计未来氢能飞机的研发和应用将会加速。

3. 可持续航空燃料：可持续航空燃料是一种使用可再生资源制成的航空燃料，它可以替代传统的航空燃料，从而减少航空业的碳排放。预计未来可持续航空燃料的使用将会增加。

4. 政策推动：为了应对气候变化，许多国家和地区都已经出台了相关政策，鼓励和支持新能源航空的发展。例如，中国已经发布了《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》，明确提出要发展新能源航空。

新能源航空发展有哪些实践案例

1. 电动飞机：例如，美国的Eviation公司正在研发一款名为"Alice"的全电动飞机，预计将于2022年投入商业运营。另外，中国的宁德时代也在研发电动飞机，目前已经完成了首飞试验。

2. 氢能航空：例如，德国的Lufthansa Technik公司正在研发一款名为"ZEROe"的氢能飞机，计划在2035年前投入使用。另外，中国的中国商飞公司也在进行氢能飞机的相关研究。

3. 可持续航空燃料：例如，荷兰的KLM航空公司已经开始使用含有生物基材料的可持续航空燃料，以减少碳排放。另外，美国的United Airlines航空公司也在进行类似的项目。

4. 中国的新能源航空实践：例如，中国商飞公司正在研发一款名为C919的电动飞机，预计将于2021年投入商业运营。另外，中国的东航公司也在进行新能源飞机的相关实践，已经在多个航班上使用了电动飞机。