2024年第九届内燃机高效清洁燃烧国际研讨会

经研究决定，第九届内燃机高效清洁燃烧国际研讨会将于7月7-10日在青海省西宁市举行。本届会议以“内燃机的形势与任务”为主题，邀请了日本、美国、英国、德国、韩国、中国等专家20余人做专题报告，就内燃机热点问题展开研讨，期间将召开中国内燃机学会燃烧节能净化分会工作会议。研讨会向国内外开放，欢迎国内外的专家、学者、科研工作者和高校研究生参会。

本次会议由中国内燃机学会和先进内燃动力全国重点实验室（天津大学）主办，中国内燃机学会燃烧节能净化分会、青海民族大学、中英-环境-先进碳中和发动机技术联合实验室共同承办。

会议内容

大会特约报告，专题报告，沙龙研讨

以下内容为GPT视角对内燃机高效清洁燃烧相关领域的解读，仅供参考：

内燃机高效清洁燃烧研究现状

高效燃烧技术：

热效率提升：内燃机的热效率是衡量其燃油利用效率的重要指标。当前，内燃机高效燃烧技术的研究主要集中在提高本体热效率上。例如，潍柴动力发布的全球首款本体热效率达到53.09%的柴油机，标志着中国内燃机行业在高效燃烧技术方面取得了重要突破。

新型燃烧技术：为了突破传统燃烧模式对压燃式发动机热效率及排放污染物的限制，研究人员对内燃机新型燃烧模式进行了多年的探索。新型燃烧技术如“均质压燃，低温燃烧”（HCCI）等，通过改善发动机燃烧过程，提高燃烧效率，降低污染物排放。

清洁燃烧技术：

废气再循环（EGR）技术：该技术通过将一部分发动机排出的废气重新引入进气道，与新鲜空气混合后再次进入燃烧室进行燃烧，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成。

替代燃料研究：为了适应内燃机新型燃烧模式对燃料特性的要求，研究人员通过替代燃料灵活调整缸内活化热氛围，改善发动机燃烧过程。例如，基于煤基合成柴油与活化热氛围调控的内燃机高效清洁燃烧技术研究，旨在通过调整燃料特性，提高内燃机的燃烧效率和清洁性。

燃烧分析与优化：

燃烧分析系统：该系统可以定量地呈现缸内不可观测的实际燃烧状况，包括放热率、最大压力升高率、循环变动率等，为发动机性能的优化提供方向。

试验控制系统：功能强大、准确可靠的试验控制系统可以对内燃机的运行状态进行实时监控，分析燃料燃烧情况，为内燃机性能的优化改进提供数据资料。

政策与市场趋势：

政策推动：随着国家对内燃机技术的要求大幅提高，节能、减排、可靠性已成为内燃机发展的主旋律。政策推动将促进内燃机高效清洁燃烧技术的进一步研究与应用。

市场趋势：随着全球对环保和节能的日益关注，内燃机高效清洁燃烧技术将成为市场的主流趋势。

内燃机高效清洁燃烧研究可以应用在哪些行业或领域

汽车行业：

内燃机是汽车的核心动力来源，高效清洁燃烧技术对于提高汽车燃油经济性、降低尾气排放具有重要意义。

通过采用直喷技术、废气再循环（EGR）技术、催化剂等先进技术，汽车行业能够显著减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放。

新能源汽车的推广也促进了内燃机技术的创新，如混合动力汽车、插电式混合动力汽车等，这些车辆采用内燃机与电动机的混合驱动方式，既保证了动力性能，又降低了燃油消耗和排放。

船舶行业：

内燃机是船舶的主要动力来源之一，特别是在中短途运输和内河航运中占据重要地位。

高效清洁燃烧技术可以提高船舶的燃油效率，降低运营成本，同时减少有害气体和颗粒物的排放，对保护海洋环境具有重要意义。

发电行业：

内燃机在发电领域也有广泛应用，特别是在一些偏远地区或需要移动发电的场合。

通过采用高效清洁燃烧技术，可以提高内燃机的发电效率，降低燃料消耗和排放，为电力供应提供可靠的保障。

航空行业：

飞机发动机是内燃机技术的重要应用领域之一。

随着航空工业的不断发展，对飞机发动机的燃油效率和排放要求也越来越高。高效清洁燃烧技术可以帮助飞机发动机提高燃油效率，降低油耗和排放，为航空工业的可持续发展做出贡献。

工业领域：

在一些工业领域，如石油化工、钢铁冶炼等，内燃机也发挥着重要作用。

通过采用高效清洁燃烧技术，可以提高内燃机的热效率，降低能源消耗和排放，促进工业生产的可持续发展。

环保领域：

高效清洁燃烧技术对于减少温室气体排放、改善空气质量具有重要意义。

随着全球对环保问题的日益关注，内燃机高效清洁燃烧技术将在环保领域发挥更加重要的作用。

内燃机高效清洁燃烧研究领域有哪些知名机构或企业

上海内燃机研究所：

始建于1956年6月，原属国家机械工业部直属的综合型科研机构。

主要从事中小功率内燃发动机技术开发和共性基础科学技术的研究。

在中小功率内燃机整机、零部件开发研究及共性基础技术研究领域有雄厚的基础。

设有比较齐全的专业研究室和试验室，形成了动力产品自主开发的工程能力。

潍柴动力：

作为我国内燃机行业龙头企业，深耕布局内燃机领域70多年。

致力于内燃机高效清洁燃烧技术的研发，自主研发的柴油机本体热效率四年内相继突破50%、51%、52%、53%，不断刷新世界纪录。

研发的全球首款本体热效率53.09%的柴油机，创造了世界内燃机领域最高的有效热效率。

天津内燃机研究所第一研究室：

是天津内燃机研究所下属机构，现有员工55人。

长期坚持排放、NVH（噪声、振动、声振粗糙度）和清洁高效燃烧的研究方向。

面向国内外客户提供认证、开发设计、NVH、开发仪器、知识产权、市场咨询等业务服务。

实验室通过国家实验室认可委员会认可，其排放测试数据可被美国EPA、CARB以及欧洲官方机构认可。

玉柴集团：

成立了“高效节能环保内燃机国家工程研究中心”。

该研究中心为玉柴加强政、产、学、研、用合作，整合科技创新资源，突破关键技术，加快发动机新技术开发提供重要平台支撑。

玉柴拥有国家级研发平台3个，区级研发平台4个，致力于动力产品“做全、做新、做强”的方针迈进。