2024年第二届交通与能源融合发展技术论坛

交通基础设施网与能源网融合发展是服务国家重大战略、支撑经济社会发展的重要举措。为贯彻落实习近平总书记“加快构建清洁低碳安全高效的能源体系”精神，加快交通和新型能源体系建设，推动交通运输与能源融合发展，展示成果交流经验，引领交能深度融合，我会定于12月中旬在湖北武汉召开“第二届交通与能源融合发展技术论坛”。

会议主要内容

成果发布

1.2024 全国交通与能源融合创新案例

2.2024 微电网应用发展白皮书

主旨报告

1.探索交通与能源融合发展方向、育前沿技术革新等；

2.交通基础设施清洁能源开发、交通装备清洁能源替换路径;

3.交通运输装备的未来趋势与交能供给侧的新挑战;

4.湖北先行:交通与能源融合的创新实践。

专题论坛

1.关键技术与核心装备专题论坛

新型电力系统与交通能源基础设施的技术协同创新与政策引导;交通场景能源管理与调度系统的建设与优化;交通能源系统与能源网柔性互联、交通基础设施能源自治等。

2.发展模式与路径创新专题论坛

交能融合领域相关标准政策衔接及应用;交能融合优秀案例及典型场景应用(服务区、收费站、隧道);氢能、风能等清洁能源开发与管理应用;交能融合典型工程解析等。

3.高速公路及国省干线公路充换电专题论坛

充换电未来趋势、布局策略、运营管理创新、前沿技术应用等。

4.投融资及绿电交易专题论坛

新能源车船税收优惠政策解读、绿色信贷等金融工具的应用、绿电证书交易和碳市场交易等。

交能融合科技成果展览展示

交能融合生态伙伴成果、技术、装备、产品展览展示。

闭门会

1.中国公路学会交能融合发展工作委员会一届三次工作会议；

2.中国科协“交通与能源融合学科发展研究专题”智库会议。

技术考察

汉宜氢能示范线和汉十综合能源示范线参观考察等。

以下内容为GPT视角对交通与能源融合发展技术论坛相关领域的研究解读，仅供参考：

交通与能源融合发展技术研究现状

一、交通与能源融合的背景与意义

交通是能源的最大负荷领域之一，而能源的绿色发展则是交通发展战略的必然要求。交通与能源融合发展，即交通行业与绿色可再生能源的融合发展，是技术融合驱动的模式融合、形态融合和产业融合。这种融合是在融合新兴绿色和清洁能源技术基础上，对既有交通技术、模式、体系和资源组织利用方式的系统化、创新性重构。它有助于扩大可再生能源的利用范围，推动交通能源结构转型，实现交通系统全面绿色、低碳和零碳运维，对于保障国家能源安全、推动交通系统产业转型与升级具有重要意义。

二、交通与能源融合发展的技术研究现状

新能源汽车供能技术研究

电力供能：新能源汽车，尤其是电动汽车，对电力的需求日益增长。当前的研究重点在提高绿电占比、完善智能配电网体系以及构建车能融合平台等方面。例如，通过推广光伏发电、风力发电等可再生能源发电技术，提高电力系统中绿色电力的比例；同时，加强配电网的建设和智能化改造，以适应电动汽车规模化接入的需求。

氢能供能：氢能作为新能源汽车的另一种重要供能形式，其研究重点在可再生能源制氢、氢能储存与运输以及氢能燃料电池技术等方面。目前，我国正在积极推动可再生能源制氢技术的发展，以降低氢气制取成本；同时，加强氢能储存与运输技术的研究，以解决氢能供给体系对氢燃料电池汽车规模化发展的制约问题。

交通基础设施与能源设施的融合发展

充换电站建设：充换电站是新能源汽车发展的重要支撑。当前的研究重点在提高充换电站的技术水平和建设标准、推动新技术应用等方面。例如，推广碳化硅快充桩技术，提高充电效率；加强光储充站的安全选址和施工运维标准建设，确保充换电站的安全运行。

加氢站与输氢管网建设：加氢站是氢燃料电池汽车发展的重要基础设施。目前，我国正在积极推动加氢站的建设和运营，同时加强输氢管网的建设和顶层设计，以解决加氢站运营成本高、审批流程复杂以及输氢管网技术标准体系不完善等问题。

数字化技术在交通与能源融合中的应用

车网互动技术：车网互动技术是实现电动汽车与电网双向互动的关键技术。通过构建车网互动架构和流程，实现电网层、平台层、网络层和设备层的协同工作，为电网和车主带来多种效益。目前，我国正在积极推动车网互动技术的发展和应用。

虚拟电厂技术：虚拟电厂技术是实现电力供需平衡和可再生能源利用的重要手段。通过整合电源侧、需求侧和储能系统的资源，利用技术手段实现电力的供需平衡。目前，我国虚拟电厂仍处于初级阶段，但具有广阔的发展前景。

交通自洽能源系统研究

交通自洽能源系统是实现交通系统分布式、清洁化、可再生、易补给、近零碳能源供给的重要途径。目前，我国正在加强交通自洽能源系统的研究和应用，包括构建交通多元多态能源交织融合模式、高效变换方法及装备体系等方面。

三、交通与能源融合发展的未来展望

未来，交通与能源融合发展将呈现以下趋势：

绿色化：随着可再生能源技术的不断进步和成本的降低，交通系统对绿色电力的需求将进一步增加。同时，新能源汽车的普及和充电基础设施的完善也将推动交通系统的绿色化发展。

智能化：数字化技术在交通与能源融合中的应用将进一步深化。通过构建多能互补基础设施层、融合发展数据化链路和集约共享数字化服务体系，实现交通网和能源网的多能协同和高效运行。

一体化：交通与能源融合发展将更加注重一体化规划和建设。通过加强交通系统与能源系统的统筹布局和规划建设，实现交通设施与能源设施的共享和互补。

交通与能源融合发展技术研究可以应用在哪些行业或产业领域

一、交通运输行业

公路交通：

高速公路服务区和收费站等场所可以建设分布式光伏电站，为电动汽车提供绿色电力。

推广新能源及清洁能源运输装备，如电动汽车、氢能汽车等，减少交通运输行业的碳排放。

铁路交通：

电气化铁路的推广可以减少对化石燃料的依赖，降低碳排放。

在铁路沿线建设光伏和风电设施，为铁路系统提供绿色电力。

发展新能源机车，如动力电池机车、氢燃料电池机车等，实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行。

水运交通：

推动港口和船舶使用可再生能源，如太阳能、风能等。

发展电动船舶和氢能船舶，减少水运交通的碳排放。

航空交通：

探索在机场建设太阳能发电设施，为机场和飞机提供绿色电力。

研究新能源飞机技术，如电动飞机、氢能飞机等。

二、能源行业

可再生能源发电：

结合交通基础设施（如高速公路、铁路、港口等）建设分布式可再生能源发电设施，如光伏电站、风电场等。

推动可再生能源发电与交通系统的深度融合，实现能源的高效利用和交通系统的绿色化发展。

能源储存与运输：

发展高效的能源储存技术，如电池储能、抽水蓄能等，为交通系统提供稳定的电力供应。

研究新能源运输技术，如氢能运输、电动运输等，减少能源运输过程中的碳排放。

三、基础设施建设与维护

绿色基础设施建设：

在交通基础设施建设中融入绿色理念，如使用环保材料、推广绿色施工技术等。

建设绿色交通设施，如绿色停车场、绿色公交站等，提高交通系统的环保性能。

基础设施维护：

利用新能源技术进行基础设施的维护，如使用电动工具、无人机等进行巡检和维修。

发展智能化维护技术，提高基础设施的维护效率和准确性。

四、智能交通与智慧城市

智能交通系统：

构建智能交通系统，实现交通信息的实时采集、处理和共享。

利用智能交通系统优化交通流量、提高交通效率、减少交通拥堵和排放。

智慧城市能源管理：

将交通与能源系统纳入智慧城市管理体系中，实现能源的高效利用和交通系统的智能化管理。

推动智慧城市中的交通与能源系统的深度融合和协同发展。

交通与能源融合发展技术领域有哪些知名研究机构或企业品牌

研究机构

中国交通运输协会：作为全国交通能源融合技术创新发展大会的主办单位之一，中国交通运输协会在交通与能源融合发展领域具有重要地位。该协会致力于推动交通运输行业的创新发展，促进交通与能源等行业的深度融合。

长沙理工大学：长沙理工大学在交通与能源融合发展领域有着深厚的研究基础。该校发起成立了全国交能融合产学研联盟，并积极参与交通能源融合技术创新发展大会等活动，推动交通与能源技术的创新与应用。

交通运输部规划研究院：作为交通运输部直属的科研机构，交通运输部规划研究院在交通与能源融合发展领域也取得了不少研究成果。该研究院致力于交通运输行业的规划、政策研究和技术创新，为交通与能源融合发展提供了有力的技术支持。

企业品牌

启源芯动力：启源芯动力在新能源重卡换电领域具有领先地位。该公司专注于车储共用电池等设备研发、制造及换电站运营，已掌握多项核心专利技术，并在全国范围运营了多座重卡充换电站。启源芯动力通过“车电分离”和“车储共用”的商业模式，推动了新能源重卡的普及和应用，为交通与能源融合发展做出了重要贡献。

文远知行：文远知行是一家自动驾驶科技公司，在自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车等领域有着丰富的产品线。该公司坚持自研自动驾驶系统，并在L4级自动驾驶技术方面取得了显著成果。文远知行的自动驾驶车辆已经在多个城市提供出行服务，展现了交通与能源融合发展的广阔前景。

中国交通建设集团有限公司：作为全国交通能源融合技术创新发展大会的主办单位之一，中国交通建设集团有限公司在交通基础设施建设领域具有领先地位。该公司积极参与交通与能源融合发展项目，推动交通基础设施与能源设施的深度融合和协同发展。

交通与能源融合发展技术领域有哪些招聘岗位或就业机会

一、智能交通系统研发与运维相关岗位

智能交通系统研发工程师

职责：负责智能交通系统的规划、设计、开发、测试、部署和运营维护等工作。

要求：具备扎实的编程能力和系统设计能力，熟悉智能交通系统的技术标准和协议。

智能交通系统运维工程师

职责：负责智能交通系统的日常运维工作，确保系统的稳定运行。

要求：具备丰富的运维经验和问题解决能力，熟悉智能交通系统的架构和运维流程。

二、交通数据分析与应用相关岗位

交通数据分析师

职责：负责交通数据的采集、存储、处理、分析和应用等工作，为交通管理部门提供决策支持和优化建议。

要求：具备数据分析能力和数据挖掘技术，能够从海量的交通数据中提取有价值的信息。

交通数据应用工程师

职责：负责将交通数据应用于实际场景中，如交通流量预测、交通信号优化等。

要求：具备数据应用能力和实际项目经验，能够独立完成数据应用方案的设计和实施。

三、交通规划与管理相关岗位

交通规划师

职责：负责城市交通规划的设计和实施工作，包括道路网络设计、交通枢纽规划等。

要求：具备丰富的交通知识和实践经验，能够深入理解城市交通发展的现状和未来趋势。

交通管理工程师

职责：负责交通系统的运营和管理工作，包括交通调度、线路规划、设备维护等。

要求：具备交通管理能力和实际运营经验，能够确保交通系统的正常运行并提高服务质量。

四、车联网技术研发与应用相关岗位

车联网研发工程师

职责：负责车联网系统的研发工作，包括车载终端设备的开发、车联网通信协议的制定等。

要求：具备车联网技术知识和研发能力，能够独立完成车联网系统的设计和开发。

车联网应用工程师

职责：负责车联网系统的应用工作，包括车联网应用程序的设计、测试和优化等。

要求：具备车联网应用能力和实际项目经验，能够独立完成车联网应用方案的设计和实施。

五、新能源交通相关岗位

新能源交通系统研发工程师

职责：负责新能源交通系统的研发工作，如电动汽车充电站、新能源汽车电池管理系统等。

要求：具备新能源技术知识和研发能力，能够独立完成新能源交通系统的设计和开发。

新能源交通系统运维工程师

职责：负责新能源交通系统的日常运维工作，确保系统的稳定运行和安全性。

要求：具备新能源运维经验和问题解决能力，熟悉新能源交通系统的架构和运维流程。

六、其他相关岗位

交通能源销售顾问

职责：负责交通能源产品的销售和推广工作，包括市场调研、客户开发和销售管理等。

要求：具备销售能力和市场分析能力，能够独立完成销售任务的制定和实施。

交通能源项目经理

职责：负责交通能源项目的规划、实施和管理工作，确保项目的顺利进行和高质量完成。

要求：具备项目管理能力和实际项目经验，能够独立完成项目计划的制定和实施。