2025中国运载领域复合材料科技会议(CCVE2025)将于4月18-20日(18日注册报到)在浙江省桐乡市召开。会议将突出学术引领、产学融合,搭建“产政学研”为一体的合作平台。通过资源协同,准确把握复合材料在运载领域的技术研究及创新技术应用方面的最新进展;促进国内关键技术的合作与交流;引导复合材料相关技术的加速突破,实现复合材料在运载领域高质量发展。
本次会议共设置大会主报告1场,主题分论坛6场。其中分论坛五:低空飞行器复合材料应用研讨会由西北工业大学李玉龙教授、中国民航大学李顶河 教授 、广东汇天航空航天科技有限公司严磊 系统中心高级总监担任主席。
分论坛主题
本次研讨会聚焦无人机、eVTOL、轻型航空器等前沿领域,探讨高性能纤维增强复合材料、智能复合材料及结构功能一体化技术的最新突破。研讨会将深入解析轻量化结构设计、高效制造工艺、极端环境适应性等核心议题,分享城市空中交通、应急救援、智慧物流等场景的实践成果,并探讨标准体系构建与产业化协同路径。通过产学研用跨界对话,推动材料创新与低空产业深度融合,为构建绿色、安全、高效的低空经济生态提供科技引擎,助力中国在全球低空领域抢占技术制高点。
分论坛组织机构
主办单位:中国复合材料学会、桐乡市人民政府、北京理工大学宇航学院
承办单位:西北工业大学、中国民航大学、广东汇天航空航天科技有限公司
会议规模:500人
以下内容为GPT视角对低空飞行器复合材料应用研讨会相关领域的研究解读,仅供参考:
低空飞行器复合材料研究现状
一、复合材料在低空飞行器中的应用
复合材料因其轻质、高强、耐蚀和可塑性等优点,成为制造低空飞行器的理想材料。在低空飞行器中,复合材料的应用主要涵盖以下几个方面:
机身和机翼:无人机的机身和机翼是复合材料应用的主要部位。碳纤维复合材料因其轻质、高强度的特点,非常适合用于制造无人机的这些部件。这不仅能降低无人机的整机重量,还能提升其飞行性能,如飞行稳定性和操控性能。
旋翼和桨叶:无人机的旋翼和桨叶也是复合材料的重要应用领域。例如,碳纤维环氧树脂基复合材料具有高刚度与低质量的特性,能显著提升旋翼桨叶的气动弹性稳定性,并缩短电机驱动旋翼的控制响应时间。
结构部件和推进系统:eVTOL飞行器对碳纤维复合材料的需求量巨大,其使用量占比可达75%以上。这些材料主要用于eVTOL的结构部件(如机身、机翼)和推进系统(如电机、螺旋桨),以提升飞行器的整体性能和效率。
内部应用:除了结构部件和推进系统外,复合材料还用于eVTOL的横梁、座椅结构等内部应用,以提高乘坐舒适性和安全性。
电池系统:随着电池技术的不断发展,复合材料在eVTOL的电池系统中的应用也日益增多。它们能够为电池提供轻质、高强度的外壳保护,并优化电池组的布局和散热性能。
二、复合材料研究的主要进展
技术创新:复合材料的性能、成本以及生产工艺不断优化。例如,我国已实现碳纤维生产完全国产化,打破美日垄断。同时,大丝束碳纤维技术等新型生产工艺的出现,降低了生产成本,提高了性价比,满足了更多下游市场的需求。
应用拓展:随着全球对低空领域的政策逐渐放宽,以及新材料和制造工艺的日新月异,复合材料在低空飞行器领域的应用正迎来前所未有的发展机遇。预计未来将有更多高性能、低成本的复合材料被开发出来,并广泛应用于各种低空飞行器中。
产业链协同:复合材料产业与低空飞行器产业之间的协同合作日益加强。上游产业致力于关键系统和零部件的研发与制造,提高产品质量和性能;中游产业加强整机制造与组装能力,提高生产效率和产品质量;下游产业则拓展运营与服务领域,提供多样化的飞行解决方案。这种产业链各环节之间的紧密合作,推动了复合材料在低空飞行器中的广泛应用。
三、复合材料研究面临的挑战
尽管复合材料在低空飞行器领域的应用前景广阔,但仍面临一些挑战:
制造成本:从碳纤维的生产到复合材料的成型加工,每一步都需要复杂的工艺和昂贵的设备,这使得碳纤维复合材料的价格居高不下,限制了其在一些低成本低空飞行器中的广泛应用。
维修与检测:复合材料的维修和检测技术相对复杂。因此,需要不断发展无损检测技术,如超声检测、红外热成像检测等,以提高复合材料的损伤检测精度和效率。
低空飞行器复合材料研究可以应用在哪些行业或产业领域
一、航空产业
无人机制造:复合材料在无人机制造中发挥着重要作用,特别是在机身、机翼、旋翼和桨叶等关键部件上。这些部件采用复合材料制造,不仅减轻了无人机的重量,还提高了其飞行性能和稳定性。
电动垂直起降(eVTOL)飞行器:eVTOL飞行器是低空经济的重要组成部分,复合材料在其中的应用更为广泛。结构部件、推进系统、电池系统以及内部应用如横梁、座椅结构等都大量采用复合材料制造,以提升飞行器的整体性能和效率。
二、物流行业
随着低空经济的兴起,无人机在物流行业中的应用日益广泛。复合材料制造的无人机具有更高的载重能力和飞行效率,可以更快地完成货物的配送任务,降低物流成本并提高配送效率。
三、农业领域
在农业领域,无人机被广泛应用于农药喷洒、作物监测等方面。复合材料制造的无人机不仅具有更好的耐腐蚀性,还能在恶劣的农业环境中保持较高的飞行性能,为农业生产提供有力支持。
四、紧急服务
在紧急服务领域,如消防、救援等,无人机可以快速到达现场并进行空中侦察、物资投放等任务。复合材料制造的无人机具有更高的可靠性和稳定性,能够在紧急情况下发挥重要作用。
五、旅游业
随着空中旅游的发展,低空飞行器如空中出租车等逐渐成为旅游业的新宠。复合材料的应用使得这些飞行器更加轻便、高效,能够提供更好的飞行体验和安全性。
六、其他行业
除了上述行业外,复合材料在低空飞行器中的研究还可以应用于科研、教育、军事等多个领域。例如,在科研领域,复合材料制造的飞行器可以用于大气探测、地球观测等任务;在教育领域,无人机可以用于教学演示、实验探究等方面;在军事领域,复合材料制造的飞行器则具有更高的隐蔽性和机动性,能够在战场上发挥重要作用。
低空飞行器复合材料领域有哪些知名研究机构或企业品牌
研究机构
北京航空航天大学宁波创新研究院
作为一所知名的高等学府的研究机构,该研究院在低空飞行器复合材料领域拥有深厚的研究基础和丰富的经验。
致力于复合材料的研发与应用,为低空飞行器的轻量化、高强度化提供了有力支持。
中国科学院宁波材料技术与工程研究所
该研究所在材料科学领域具有较高的研究水平,特别是在复合材料的研发方面。
其研究成果在低空飞行器领域得到了广泛应用,推动了该领域的技术进步。
西北工业大学
西北工业大学在航空航天领域具有深厚的研究背景,复合材料技术是其研究的重要方向之一。
该校的研究团队在复合材料的制备、性能表征及应用等方面取得了显著成果。
企业品牌
吉林化纤
国内粘胶长丝龙头厂商,打造了原丝、碳纤维、复材的碳纤维产业链。
在低空飞行器复合材料领域,吉林化纤的碳纤维产品得到了广泛应用,为飞行器的轻量化提供了有力支持。
光威复材
碳纤维全产业链的龙头企业,业务覆盖碳纤维原丝、碳纤维、复合材料等全产业链。
光威复材在航空装备用碳纤维复合材料研发生产方面具有丰富的经验,为多家无人机客户提供各类碳纤维或预浸料的材料配套。
中复神鹰
国内知名碳纤维生产企业,拥有自主知识产权的千吨级干喷湿纺碳纤维产业化生产线。
中复神鹰的高性能碳纤维材料已经在与国内几家知名的飞行汽车的研制生产单位进行测试评价与试验,部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。
中航高科
国内主要的复合材料原材料产品和技术提供商。
中航高科在低空经济相关飞行器领域积极拓展业务,其复合材料原材料(预浸料及蜂窝等产品)在飞行器减重和效率提升方面发挥了重要作用。
宝威新材料
威海市低空经济零部件配套企业之一,专注于复合材料的研发与生产。
宝威新材料的产品在无人机等领域得到了广泛应用,为飞行器的轻量化、高强度化提供了有力保障。
低空飞行器复合材料领域有哪些招聘岗位或就业机会
一、研发类岗位
复合材料研发工程师
职责:负责复合材料的研发工作,包括材料的选择、配方设计、性能测试等。
要求:具备材料科学、化学、物理等相关专业背景,熟悉复合材料的制备和测试技术。
结构设计与分析工程师
职责:负责低空飞行器的结构设计、分析以及优化工作,确保结构满足性能要求。
要求:具备航空航天、机械工程等相关专业背景,熟悉CAD、CAE等设计软件。
二、生产类岗位
复合材料生产技术员
职责:负责复合材料的生产、加工和质量控制工作。
要求:具备相关生产经验,熟悉复合材料的生产工艺和流程。
生产主管/经理
职责:负责复合材料生产部门的整体运营和管理,包括生产计划、人员调度、质量控制等。
要求:具备生产管理相关经验,熟悉复合材料生产流程和质量控制标准。
三、测试与检验类岗位
复合材料测试工程师
职责:负责复合材料的性能测试和评估工作,包括力学性能测试、热性能测试等。
要求:具备材料测试相关专业背景,熟悉各种测试设备和测试方法。
质量检验员
职责:负责复合材料产品的质量检验工作,确保产品质量符合相关标准和要求。
要求:具备质量检验相关经验,熟悉复合材料产品的检验标准和流程。
四、销售与市场推广类岗位
复合材料销售代表
职责:负责复合材料的销售工作,包括客户开发、合同签订、售后服务等。
要求:具备销售相关经验,熟悉复合材料市场和应用领域。
市场推广专员
职责:负责复合材料产品的市场推广工作,包括市场调研、活动策划、品牌推广等。
要求:具备市场推广相关经验,熟悉市场推广策略和渠道。
五、其他岗位
项目管理工程师
职责:负责复合材料项目的整体管理和协调工作,包括项目进度、成本、质量等方面的管理。
要求:具备项目管理相关经验,熟悉项目管理流程和方法。
技术支持工程师
职责:为客户提供技术支持和解决方案,解决客户在使用复合材料过程中遇到的问题。
要求:具备复合材料相关专业背景,熟悉复合材料的应用和技术特点。