2025年内燃动力碳中和与排放控制学术年会

中国内燃机学会2025年品牌学术活动之“2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会”将于2025年7月上旬在福建厦门举行。本次会议由中国内燃机学会主办，中国内燃机学会后处理技术分会、大功率分会、中小功率分会和基础件分会和厦门环境保护机动车污染控制技术中心共同承办，上海市内燃机学会、江苏省内燃机学会、浙江省内燃机学会、山东内燃机学会、安徽省内燃机学会、中国内燃机学会氨发动机创新联合体、中国内燃机学会氢发动机创新联合体和上海交通大学无锡碳中和动力研究院共同协办。

会议以“双碳、绿色”为主题，围绕车辆和船舶下一阶段排放法规、温室气体减排与碳中和技术、污染物近零排放技术等热点和前沿，邀请国内外知名专家学者作大会报告、专题报告，并通过论文征集、论文宣读和墙报交流展示高校、企业和科研院所的最新研发成果。

以下内容为GPT视角对内燃动力碳中和与排放控制学术年会相关领域的研究解读，仅供参考：

内燃动力碳中和与排放控制研究现状

一、内燃动力碳中和研究现状

技术路径多元化：

零碳内燃机：研发基于合成燃料（如绿电、绿氢、绿氨和绿醇等）的零碳内燃机成为新能源动力发展的重要方向。这些燃料在燃烧过程中不产生二氧化碳排放，是实现内燃机碳中和的有效途径。

混合动力系统：内燃机与电池电机、燃料电池等动力系统相结合，形成混合动力系统。这种系统可以根据不同的应用场景发挥各自的优势，提高能源利用效率，减少碳排放。

政策支持与引导：

各国政府纷纷出台相关政策，支持内燃机碳中和技术的研发和应用。例如，欧盟虽然提出了“禁燃令”，但也允许使用合成燃料，为内燃机的碳中和转型提供了政策空间。

中国政府也明确提出了碳中和目标，并出台了一系列政策措施，鼓励企业加大在碳中和技术领域的研发投入。

行业组织积极推动：

内燃机学会等行业组织积极成立发动机“碳中和”创新联盟，围绕发动机产业链关键环节和关键技术进行科学技术服务，推动内燃机碳中和技术的研发和应用。

二、内燃动力排放控制研究现状

排放法规日益严格：

各国政府纷纷出台更加严格的排放法规，要求内燃机制造商降低排放物的排放量。例如，中国已经实施了国V、国VI等排放标准，对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等排放物的限值进行了严格规定。

排放控制技术不断创新：

后处理技术：包括三元催化转化器、颗粒捕集器（DPF）等后处理技术的应用，有效降低了内燃机的排放物排放量。

电控技术：电控高压共轨喷射技术、进气道喷射技术等电控技术的应用，提高了内燃机的燃烧效率，降低了排放物的生成量。

新型燃烧技术：如均质压燃（HCCI）、低温燃烧等新型燃烧技术的研究和应用，有望进一步降低内燃机的排放物排放量。

跨学科合作加强：

内燃机排放控制研究不再局限于单一的机械工程领域，而是与化学、材料科学、环境科学等多个学科进行跨学科合作。这种合作有助于推动内燃机排放控制技术的创新和发展。

内燃动力碳中和与排放控制研究可以应用在哪些行业或产业领域

汽车行业：

传统燃油车改进：通过应用先进的排放控制技术和碳中和燃料，降低传统燃油车的尾气排放，实现环保目标。

新能源汽车发展：虽然新能源汽车（如电动车）本身具有较低的碳排放，但内燃动力碳中和技术可以为混合动力汽车等提供低碳或零碳的动力解决方案，进一步减少整体碳排放。

交通运输行业：

重型运输车辆：如卡车、公交车等，这些车辆由于运行时间长、排放量大，是应用内燃动力碳中和与排放控制技术的重点对象。

船舶与航空：在船舶和航空领域，内燃机或类似的动力系统也面临着严格的排放法规，因此这些行业也是内燃动力碳中和与排放控制研究的重要应用领域。

发电行业：

燃气轮机发电：燃气轮机作为发电设备，其排放性能对环境有重要影响。通过应用先进的排放控制技术和碳中和燃料，可以降低燃气轮机的碳排放。

分布式能源系统：在分布式能源系统中，内燃机可以作为备用电源或主电源，其碳中和与排放控制性能对系统的整体环保性能至关重要。

工业与制造业：

工厂动力设备：许多工厂使用内燃机作为动力设备，如发电机、压缩机等。通过应用内燃动力碳中和与排放控制技术，可以降低这些设备的碳排放，实现绿色生产。

机械制造：在机械制造过程中，内燃机作为加工设备的动力源，其排放性能也直接影响到生产环境的空气质量。因此，机械制造行业也是内燃动力碳中和与排放控制研究的应用领域之一。

农业与林业：

农业机械：农业机械如拖拉机、收割机等通常使用内燃机作为动力源。通过应用内燃动力碳中和与排放控制技术，可以降低农业机械的碳排放，减少对环境的影响。

林业作业：在林业作业中，如伐木、运输等，也需要使用内燃机设备。这些设备的碳中和与排放控制性能对保护森林资源、维护生态平衡具有重要意义。

内燃动力碳中和与排放控制领域有哪些知名研究机构或企业品牌

研究机构

中国内燃机学会

简介：中国内燃机学会是内燃机领域的重要学术组织，致力于推动内燃机技术的发展和创新。

贡献：该学会积极组织学术会议、技术交流和科研合作，为内燃动力碳中和与排放控制领域的研究提供了重要的平台和支持。

上海交通大学无锡碳中和动力技术研究院

简介：这是上海交通大学与无锡市政府合作成立的研究机构，专注于碳中和动力技术的研究。

贡献：研究院在内燃动力碳中和与排放控制领域开展了多项前沿研究，推动了相关技术的创新和应用。

企业品牌

中国船舶集团有限公司第七一一研究所

简介：该研究所是中国船舶集团有限公司下属的重要科研机构，专注于船舶动力系统的研发。

贡献：在船舶内燃动力碳中和与排放控制方面取得了显著成果，为船舶行业的绿色发展做出了重要贡献。

一汽解放动力总成事业部

简介：一汽解放是中国知名的商用车制造商，其动力总成事业部专注于发动机等动力系统的研发和生产。

贡献：在商用车内燃动力碳中和与排放控制方面积累了丰富的经验和技术，推动了商用车行业的环保升级。

凯龙高科技股份有限公司

简介：凯龙高科技是一家专注于内燃机尾气后处理系统研发和生产的企业。

贡献：在内燃动力排放控制领域具有领先的技术和产品，为降低内燃机尾气排放做出了重要贡献。

无锡威孚力达催化剂净化器有限公司

简介：该公司专注于催化剂净化器的研发和生产，是内燃机尾气后处理领域的重要企业。

贡献：通过提供高效的催化剂净化器产品，帮助内燃机降低尾气排放，实现环保目标。

内燃动力碳中和与排放控制领域有哪些招聘岗位或就业机会

一、技术研发类岗位

碳中和技术研发工程师：

负责内燃动力碳中和技术的研发工作，包括合成燃料的开发、应用与优化，以及零碳内燃机的设计与测试等。

要求具备深厚的内燃机原理、燃烧学、化学工程等相关知识，以及良好的实验设计和数据分析能力。

排放控制技术研发工程师：

专注于内燃机排放控制技术的研发，如后处理技术（如颗粒捕集器、选择性催化还原系统等）的改进与创新。

需要掌握排放法规要求，了解各种排放控制技术的原理与应用，具备实验设计和测试分析能力。

二、项目管理类岗位

碳中和与排放控制项目经理：

负责碳中和与排放控制项目的整体规划、协调与管理，确保项目按时、按质、按量完成。

需要具备良好的项目管理能力、沟通协调能力和团队合作精神，以及一定的技术背景。

项目助理/工程师：

协助项目经理进行项目日常管理，包括文档整理、进度跟踪、会议组织等，或参与具体的技术研发工作。

要求具备较好的组织协调能力和办公软件使用技能，以及一定的专业技术知识。

三、实验与测试类岗位

实验工程师：

负责内燃动力碳中和与排放控制实验的设计与实施，包括实验设备的搭建、调试与运行，以及实验数据的收集与分析。

需要掌握实验技能、数据分析方法和相关仪器设备的使用，具备良好的实验素养和严谨的科学态度。

测试工程师：

专注于内燃动力碳中和与排放控制产品的测试工作，包括性能测试、可靠性测试、耐久性测试等。

需要了解测试标准和方法，掌握测试设备的使用和维护，以及测试数据的分析和处理。

四、应用与维护类岗位

应用工程师：

负责将内燃动力碳中和与排放控制技术应用于实际产品中，提供技术支持和解决方案。

需要具备丰富的实践经验和问题解决能力，了解市场需求和行业动态，能够与客户进行有效的沟通和合作。

维护工程师：

负责内燃动力碳中和与排放控制设备的维护和保养工作，确保设备的正常运行和延长使用寿命。

需要具备设备维修和保养的专业知识和技能，了解设备的原理和结构，以及常见故障的排查和处理方法。

五、其他相关岗位

数据分析师：

负责对内燃动力碳中和与排放控制实验和测试数据进行分析和处理，提取有价值的信息和结论。

需要掌握数据分析方法和统计学知识，具备良好的数据敏感性和逻辑思维能力。

销售工程师：

负责内燃动力碳中和与排放控制产品的销售和市场推广工作，与客户进行沟通和谈判，达成销售协议。

需要具备良好的销售技巧和市场洞察力，了解产品特点和市场需求，能够为客户提供专业的解决方案和建议。