会议简介

“第十三届国际智能网联汽车技术年会（CICV2026）”将于2026年5月21-22日在上海国际汽车城举办。本届年会将围绕AI与数据、车路云一体化、车辆关键技术、智能网联安全与测试应用等产业热点与难点议题，策划2场主论坛、1场智能网联汽车CTO闭门峰会、7场专题论坛及2场技术思辨会，并开展若干同期精彩活动。

大会将邀请智能网联汽车领域院士、顶级专家及企业技术领袖，深度解读前沿技术趋势，分享创新实践路径。预计汇聚90余位顶级专家演讲、10余家机构进行创新发布、50余家新闻媒体参与报道，吸引来自300余家国内外机构1000余位专业代表参会，解读全球热点、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动产业落地，助力推动智能网联汽车产业高质量发展。

在此，我们诚挚邀请各有关单位及广大科技工作者踊跃参与，鉴证创新启航，共绘产业蓝图，共谋智能网联汽车新生态的未来路径！

会议内容

会议日程

2026年5月21-22日

参会对象

• 智能网联汽车领域科研人员
• 汽车企业技术部门负责人及技术骨干
• 汽车企业CTO（首席技术官）
• 人工智能领域专家及研究人员（关注AI与数据在汽车领域应用）
• 车路云一体化相关企业技术人员
• 车辆关键技术相关企业研发人员
• 智能网联汽车安全与测试领域专业人员
• 汽车行业投资机构分析师
• 汽车产业政策制定与监管部门人员
• 汽车行业咨询机构顾问
• 汽车产业相关媒体记者
• 汽车产业创新联盟成员单位代表

注册征文

第0天(5月20日)

中国智能网联汽车产业创新联盟2026会员大会

第一天(5月21日)

上午

闭门会:智能网联汽车技术首脑(CTO)闭门峰会

思辨会:车路云一体化的商业模式与生态共赢

思辨会:智驾安全与全生命周期监管

下午

开幕式暨全体大会

晚上

CICV2026招待晚宴暨联盟会员之夜

第二天(5月22日)

上午

A会场-上海厅AI与数据

A1:主论坛:人工智能赋能自动驾驶技术创新

B会场-瑞立1厅车路云一体化

B1:车路云一体化典型功能场景开发与量产上车

C会场-瑞立2厅车辆关键技术

C1:中央集中式电子电气架构技术和应用

下午

A会场-上海厅AI与数据

A2:智能网联汽车危险事故数据应用

B会场-瑞立1厅车路云一体化

B2:基础设施分级建设与跨域互通

C会场-瑞立2厅车辆关键技术

C2:软硬结合的芯片及操作系统数字底座

D会场-瑞立3厅

智能网联安全与测试应用

D1:自动驾驶安全与测试评价技术体系

D2:创新场景*安全监管及商业化推进(低速无人车、robotaxi等)

同期活动

车路云一体化中外车企协同开发测试活动

重要成果发布

联盟工作组会议

车路云城市平台公司联盟工作会议试乘试驾体验活动(拟)

产业简报

2026年国际智能网联汽车技术行业发展趋势简报

——基于CICV2026会议核心议题的战略洞察

一、核心趋势：全球技术融合与政策协同驱动产业变革

当前，智能网联汽车（ICV）已从“单车智能”向“车路云一体化”演进，成为全球汽车产业竞争的制高点。CICV2026聚焦的四大议题（AI与数据、车路云一体化、车辆关键技术、智能网联安全与测试）精准对应国际技术前沿与政策导向：

技术融合加速：AI大模型、5G-V2X、高精度地图等技术深度集成，推动L4级自动驾驶商业化落地。例如，特斯拉FSD V12.5实现端到端算法突破，Waymo在旧金山运营无安全员Robotaxi。

政策协同强化：中国《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》与欧盟《CSMS（网络安全管理系统）》法规形成互补，推动全球技术标准互认。

市场格局重构：传统车企与科技公司跨界合作深化，如奔驰与Mobileye合作L4级自动驾驶，华为MDC平台赋能多家主机厂。

二、关键技术方向：四大领域定义未来竞争力

AI与数据驱动决策革命

研究现状：Transformer架构成为自动驾驶感知主流，多模态大模型（如英伟达Thor芯片）实现跨传感器数据融合。

应用领域：智慧物流（图森未来无人重卡）、矿山/港口封闭场景（踏歌智行L4级矿卡）、共享出行（滴滴双子星系统）。

车路云一体化重构交通生态

研究现状：5G-V2X支持车路信息实时交互，蘑菇车联“车路云一体化”系统在北京亦庄实现10ms级时延控制。

应用领域：城市智慧交通（千方科技信号灯优化）、高速公路协同管控（中交兴路车路协同平台）。

车辆关键技术突破硬件瓶颈

研究现状：中央计算架构（如小鹏X9的X-EEA 3.5）替代分布式ECU，黑芝麻智能A2000芯片算力达256TOPS。

应用领域：Robotaxi（百度Apollo RT6）、高端乘用车（蔚来ET9线控转向系统）。

智能网联安全与测试筑牢底线

研究现状：ISO 21448预期功能安全（SOTIF）标准落地，中汽研C-NCAP 2024版新增V2X测试场景。

应用领域：数据安全（特斯拉建立中国数据中心）、仿真测试（腾讯TAD Sim平台）。

三、政策驱动因素：全球标准与基础设施共建

中国政策体系：

工信部等五部门推进“车路云一体化”应用试点，上海、北京等10个城市获百亿级专项债支持。

《汽车数据安全管理若干规定》要求数据本地化存储，推动特斯拉、比亚迪建立合规数据中心。

国际政策协同：

欧盟《CSMS》强制要求车企建立网络安全管理体系，与美国SAE J3061标准形成互认基础。

UNECE WP.29通过R157法规，强制L3级自动驾驶汽车配备数据记录系统（EDR）。

四、产学研生态：跨国协作与本土创新并进

国际研究机构：

美国：斯坦福大学自动驾驶实验室、MIT媒体实验室；

欧洲：德国弗劳恩霍夫协会、瑞典查尔姆斯理工大学；

中国：清华大学车辆学院、国家智能网联汽车创新中心（主办方之一）。

头部企业品牌：

科技公司：Waymo、Cruise、百度Apollo、华为MDC；

车企：特斯拉、奔驰、蔚来、小鹏；

Tier1：博世、大陆、德赛西威。

人才需求与岗位：

算法岗：感知/规划/控制算法工程师（需求占比40%）；

系统岗：车路协同架构师、域控制器开发工程师；

安全岗：汽车网络安全工程师、功能安全工程师；

测试岗：自动驾驶仿真测试工程师、V2X协议栈开发工程师。

五、企业行动建议：把握三大战略机遇

技术卡位：优先布局车路云一体化系统集成能力，参与地方示范项目（如上海国际汽车城“双智”试点）。

生态合作：加入中国智能网联汽车产业创新联盟，与主机厂共建“软件定义汽车”开发体系（如东软睿驰与一汽合作）。

出海布局：借助RCEP框架拓展东南亚市场，输出中国标准的车路协同解决方案（如华为与泰国数字经济促进局合作）。

会议简评

推荐指数 : 9

预估会议人数规模：1000 - 1200人（介绍中提到吸引1000余位专业代表参会，考虑到会议的影响力、众多主办单位以及丰富的议程设置，实际参会人数可能会在此基础上略有增加 ）