2025年第三届交通与能源融合发展技术论坛

为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《交能融合指导意见》要求，推动交通运输领域绿色低碳转型与能源系统清洁高效发展的深度融合，中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会定于2025年12月下旬在安徽省六安市举办“第三届交通与能源融合发展技术论坛”，同期召开交能融合委员会一届四次工作会。本届论坛旨在构建高水平学术交流与产业协作平台，汇聚智慧，共谋发展。

会议主题

数智·绿色·协同·创新

三、会议主要内容

（一）会议议题

交能融合宏观政策解读与发展战略；

交通基础设施与可再生能源一体化规划、设计、建设与运维技术；

高速公路沿线光伏、风电等新能源开发利用创新模式与典型案例；

规模化车网互动（V2G）技术、站网互动聚合响应技术、智慧充电网络与微电网系统；

电动重卡补能设施及零碳货运走廊建设；

氢能在交通场景的制、储、运、加、用全链条关键技术及示范应用；

交通能源融合系统的数字化、智能化管理与调度平台技术；

相关标准体系、商业模式、投融资机制与产业生态构建；

新型电力系统与交通能源基础设施的技术协同创新与政策引导；

交通能源系统与能源网柔性互联、交通基础设施能源自洽等。

（二）专家对话

行业专家、企业家，围绕四网融合、虚拟电厂、光储充一体化、绿电直连、碳普惠碳交易等交能融合领域的前沿话题、技术路线开展对话。

（三）成果发布

交能融合数智化创新应用白皮书、数智标准化倡议等

（四）交能融合科技成果展览展示

交能融合生态伙伴成果、技术、装备、产品展览展示

（五）闭门会

中国公路学会交能融合发展工作委员会一届四次工作会议

电网公司推进交通能源融合发展的策略研究

（六）技术考察

实地考察和襄高速公路等建设成果

以下内容为GPT视角对交通与能源融合发展技术论坛相关领域的研究解读，仅供参考：

交通与能源融合发展技术研究现状

一、基础设施能源化：交通资产向“产消者”转型

分布式新能源开发利用

公路场景：全国高速公路服务区、边坡、互通立交等区域已建成风光发电装机超89万千瓦。例如，广西大塘至浦北段高速公路交能融合项目，利用服务区车棚、边坡等闲置土地建设45.41兆瓦分布式光伏，实现“自发自用、余电上网”。

港口场景：上海港、青岛港等23个港口纳入“亚太绿色港口奖励计划”，通过岸电设施覆盖、屋顶光伏并网、风机布局，构建“光储充一体化”能源网络。宁波舟山港梅山港区实现4台风机与屋顶光伏并网，年发电量超2600万度，绿电消纳率达1550万度。

航空场景：北京大兴机场、昆明长水机场等配置分布式光伏电站，推动民航领域绿色能源自给。太原武宿国际机场三期工程通过光伏、地热替代，打造全国首个“零碳机场”。

多能互补系统构建

交通基础设施正从单一能源消费者向“产消者”转型。例如，海太长江隧道风电项目探索“隧道+风电”模式，构建风电、光伏、储能一体化系统，实现用能侧智能调配与清洁能源高效利用。

山东枣菏交能融合示范工程集成124MW光伏电站、15MW/30MWh储能系统、60kW直流充电桩及智慧能源管理平台，形成“源网荷储充”协同体系，自用部分年节省成本500万元，余电上网实现经济效益。

二、交通装备绿色化：新能源技术驱动动力革命

新能源汽车技术突破

电池技术：动力电池能量密度突破300Wh/kg，固态电解质、锂硫电池等新型材料逐步商业化，2025年新型电池能量密度预计较传统锂离子电池提升20%以上，续航里程显著延长。

充电技术：兆瓦级超级快充设备将充电时间缩短至15分钟内，充电网络覆盖全国高速公路服务区（3.5万个充电桩、5.1万个充电停车位）及城市核心区，形成“城市5分钟、城乡半小时”充电圈。

氢能应用：氢燃料电池重卡在港口、矿山等场景规模化应用，湖北交投在G45大广高速布局LNG加气站及加氢站，满足多样化补能需求。预计2030年氢能重卡保有量达百万辆，绿氢制备成本降至20元/kg以下。

智能交通系统融合

自动驾驶技术推动运输模式变革。例如，“智飞”号自主航行集装箱船完成2.7万海里试运行，城市AI信号控制系统使北京等大城市通行效率提升30%。

智慧物流系统优化能源利用。京东物流启用氢能配送车，单次运输减排量相当于植树50棵；顺丰通过路径优化算法缩短配送里程15%，年减碳超百万吨。

三、系统协同与智能化：多源异构信息融合

能源网与交通网协同控制

交通与能源系统通过数据互联实现动态优化。例如，武汉东湖高新区项目基于AI技术打造光谷出行平台，接入13个停车场、6083个停车位及9座公共充电站，构建“场站查找-精准引导-高效停充”全流程智能服务，缓解“停车难”“充电难”问题。

多源异构信息融合技术（如车路协同、能源互联网）提升系统韧性。例如，宁波—义乌新能源重卡线路通过智能调度系统，实现充电桩与车辆动态匹配，降低运营成本20%。

政策与标准体系完善

国家层面出台《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确2035年全面融合目标，要求新建交通枢纽同步设计光伏、风电接入方案，重点推进沿海港口岸电全覆盖。

行业标准加速制定，已发布《电动船舶用燃料电池系统技术规范》等28项标准，涵盖基础设施光伏并网、氢能储运安全等领域，为技术规模化应用提供规范支撑。

四、挑战与未来趋势

核心挑战

技术经济性：光储充换氢等系统集成成本高，氢能储运成本较柴油高4-6倍，需通过技术突破降低成本。

基础设施均衡性：偏远地区充电桩覆盖率不足，部分枢纽场站清洁能源消纳能力有限。

政策协同性：跨部门、跨区域政策衔接不足，需加强交通、能源、科技、财政等部门协同。

未来趋势

技术融合深化：固态电池、智慧能源管理系统、兆瓦级超级快充等关键技术将突破应用瓶颈。

场景拓展：公路、水运、铁路、航空等多场景交能融合项目加速落地，形成可再生能源与交通系统深度融合的新范式。

全球化合作：中国主导的“一带一路”绿色交通合作项目（如中欧班列“光伏+储能”铁路供电系统）将为全球提供低碳解决方案。

交通与能源融合发展技术研究可以应用在哪些行业或产业领域

一、交通行业内部：全场景绿色化升级

公路交通

应用场景：高速公路服务区、边坡、互通立交等区域的光伏开发，以及充电桩、换电站、加氢站等补能设施布局。

典型案例：

广西大塘至浦北段高速公路：利用服务区车棚、边坡建设45.41兆瓦分布式光伏，年发电量超5000万度，满足服务区用电需求并余电上网。

山东枣菏交能融合示范工程：集成光伏、储能、充电桩及智慧能源管理系统，形成“源网荷储充”一体化体系，降低运营成本并提升能源自给率。

水运交通

应用场景：港口岸电改造、船舶电动化、氢能动力应用，以及港口光伏/风电开发。

典型案例：

宁波舟山港梅山港区：建设4台风机与屋顶光伏，年发电量超2600万度，绿电消纳率达1550万度，减少柴油消耗约8000吨。

长江干线电动船舶推广：通过“光储充一体化”岸电设施，实现船舶靠港期间零排放，年减排二氧化碳超10万吨。

铁路交通

应用场景：铁路沿线光伏开发、氢能列车试点、智慧能源管理系统应用。

典型案例：

中欧班列“光伏+储能”铁路供电系统：在沿线站点布局光伏电站与储能装置，为列车运行提供清洁能源，降低对传统电网依赖。

氢能源有轨电车：在青岛、佛山等城市试点运行，利用氢能替代传统电力，实现长续航、零排放。

航空交通

应用场景：机场光伏发电、地源热泵供暖/制冷、氢能飞机研发。

典型案例：

北京大兴机场：屋顶光伏年发电量超2000万度，满足机场部分用电需求；地源热泵系统覆盖航站楼供暖/制冷，年减碳2万吨。

欧洲氢能飞机项目：空客等企业研发氢燃料电池飞机，计划2035年投入商业运营，实现航空领域深度脱碳。

二、能源行业：从供应端到消费端的全面转型

可再生能源开发

应用场景：利用交通基础设施（如公路、铁路、港口）的闲置土地开发风光发电，提升可再生能源渗透率。

典型案例：

全国高速公路服务区光伏装机超89万千瓦，年发电量可满足100万户家庭用电需求。

海上风电与港口融合：江苏如东海上风电场通过港口储能系统平抑波动，实现风电稳定输出。

能源储运与消纳

应用场景：交通枢纽（如充电站、加氢站）作为能源储运节点，参与电网调峰与需求响应。

典型案例：

电动汽车V2G（车辆到电网）技术：通过充电桩将电动车电池作为移动储能单元，在用电高峰时向电网反向供电，缓解电网压力。

氢能储运网络：利用交通干线（如高速公路）布局加氢站，形成覆盖全国的氢能供应体系，支撑工业、交通领域氢能应用。

三、城市与区域规划：构建低碳交通能源网络

智慧城市交通

应用场景：通过车路协同、智能信号控制、共享出行等手段优化交通流量，减少能源浪费。

典型案例：

武汉东湖高新区“光谷出行”平台：整合13个停车场、6083个停车位及9座公共充电站，通过AI算法实现“场站查找-精准引导-高效停充”全流程智能化，降低空驶率与能源消耗。

深圳“一键预约”停车系统：通过大数据分析优化停车位分配，减少车辆巡游时间，年减碳超5万吨。

区域综合能源系统

应用场景：在交通枢纽（如机场、港口、物流园区）建设多能互补的能源系统，实现能源梯级利用。

典型案例：

天津港“零碳码头”：集成光伏、风电、储能与氢能系统，通过智慧能源管理平台实现能源自给自足，年减排二氧化碳12万吨。

雄安新区“交通能源一体化”规划：在新建道路、建筑中预埋光伏管线与充电设施，构建“15分钟充电圈”，支撑未来城市绿色出行。

四、物流与制造业：供应链绿色化重构

绿色物流

应用场景：电动货车、氢能重卡、无人配送车等新能源运输工具的应用，以及物流园区光伏覆盖。

典型案例：

京东物流氢能配送车：在北京、上海等城市投入运营，单次运输减排量相当于植树50棵；通过路径优化算法缩短配送里程15%，年减碳超百万吨。

顺丰“零碳物流园区”：在园区屋顶安装光伏电站，年发电量满足园区30%用电需求；推广电动叉车与AGV机器人，减少燃油消耗。

工业制造

应用场景：工厂内部物流（如AGV、无人叉车）的电动化，以及工厂屋顶光伏与储能系统应用。

典型案例：

特斯拉上海超级工厂：屋顶光伏年发电量超4000万度，满足工厂10%用电需求；通过智能物流系统优化生产线能源利用，单位产品能耗降低20%。

宝武钢铁“氢基竖炉”项目：利用氢能替代焦炭炼钢，年减排二氧化碳100万吨，推动钢铁行业能源结构转型。

五、新兴产业：技术融合催生新业态

车网互动（V2G）产业

应用场景：电动汽车作为移动储能单元，参与电网调峰、需求响应与虚拟电厂运营。

典型案例：

蔚来汽车V2G试点：在用户侧部署双向充电桩，允许电动车在用电低谷时充电、高峰时放电，每辆车年可为电网提供约1000度电调节能力。

英国Octopus Energy“Power Loop”项目：通过V2G技术构建社区级虚拟电厂，降低用户用电成本并提升电网稳定性。

氢能经济产业链

应用场景：氢能制取（绿氢）、储运、加注及终端应用（交通、工业、建筑）。

典型案例：

中国石化“氢能走廊”：在京津冀、长三角、珠三角布局加氢站网络，支撑氢能重卡、公交、物流车规模化运营。

德国“H2Mare”海上风电制氢项目：利用海上风电电解水制氢，通过管道输送至岸上，为工业与交通领域提供绿氢。

交通与能源融合发展技术领域有哪些知名研究机构或企业品牌

一、研究机构：政策引领与技术创新的核心引擎

国家能源交通融合发展研究院

成立背景：2018年依托华北电力大学成立，由科技部、教育部、交通运输部、国家能源局联合支持，是国内首家专注于能源与交通融合的第三方智库。

核心团队：由20余位院士组成的咨询顾问委员会（主任曹健林）和近30位产学研用金专家构成的首届专家委员会（主任杨勇平）提供战略指导。

研究方向：

交通专用能源系统：如交通电源网络、能源变换系统等。

能源驱动新型交通系统：新能源汽车、智能道路系统、交通环境保障技术。

交通引领新能源系统：分布式供能、交通资产能源化、新型储能技术。

能源交通协同进化：交通能源一体化系统、交通能源互联网。

成果应用：承办世界新能源汽车大会专题论坛，发布《中国交通运输与能源融合发展报告》，支撑交通运输部政策制定，推动甘肃、宁夏等省级规划落地。

数智交院新能源研究中心

成立背景：浙江交通集团旗下机构，聚焦交通基础设施与能源系统的深度融合。

研究方向：

服务区柔性互济微电网：通过光伏、储能与智能控制实现能源自给。

隧道储能电站：利用低价电储能，高峰时段释放，实现削峰填谷与需求响应。

示范项目：

文泰高速公路南浦溪服务区光伏项目：装机容量1078.92千瓦，年发电量2590万千瓦时，减少二氧化碳排放2.32万吨。

隧道储能电站试点：省内首个将储能技术应用于高速隧道的案例，实现需量管理、动态增容等功能。

二、企业品牌：产业实践与商业落地的先锋力量

三峡集团

业务布局：以“电—氢—交通”闭环为核心，推动氢能全链条发展。

标志性项目：

鄂尔多斯万吨级光伏制氢项目：年发电量7.4亿度，绿氢供应本地化工及氢能重卡企业。

湖北宜昌绿色氢能示范站：利用三峡水电制氢，为内河船舶提供燃料，建成国内首艘氢燃料电池工作船“三峡氢舟一号”。

蜀道新能源

业务布局：依托四川1.14万公里高速公路网络，打造“油、气、电、氢、低空”一体化综合能源生态。

核心项目：

充电站建设：建成200余座充电站，实现四川高速充电全覆盖。

加氢站布局：联合日本丰田组建合资公司，计划至2026年建成8-10座加氢站，推出氢能重卡。

低空经济探索：依托交通运输部低空运行试点政策，开展无人机物流、文旅巡查等应用。

时代电气（中国中车集团旗下）

业务布局：围绕交通与能源两大赛道，构建轨道交通、新能源发电、新能源汽车等六大产业板块。

技术优势：

轨道交通：中国高铁核心动力支撑，掌握自主核心技术。

新能源发电：提供风电、光伏逆变器等关键设备。

新能源汽车：研发电机、电控系统，推动电动化转型。

特来电

业务布局：国内领先的充电网络运营商，构建覆盖公交、物流、园区等多场景的充电网。

创新模式：

车网互动（V2G）：通过充电网与电网双向调节，实现电动汽车作为移动储能单元参与需求响应。

虚拟电厂：在浙江试点中，私家车通过峰谷电价差实现日均收益约44元，年收益超1万元。

森特股份

业务布局：金属围护行业龙头，进军光储充一体化领域。

合作模式：

与隆基、华为合作：构建光储充一体化生态服务体系，为企业提供智慧能源解决方案。

项目实践：参与光伏屋顶BIPV、光储充一体化项目，推动绿色能源在交通场景的规模化应用。

三、行业趋势与影响

技术融合：交通与能源领域的技术创新（如氢能、储能、智能电网）正加速突破，推动交通系统从单一能耗端向能源网络“调节器”和“产消者”转变。

政策驱动：国家“双碳”战略与交通强国建设纲要为交能融合提供政策支撑，地方政府与企业通过规划落地与项目实践探索可行路径。

商业可行性：企业通过技术创新与产业协同（如车网互动、虚拟电厂、光储充一体化），实现商业闭环与规模化应用，为绿色转型注入持续动能。

交通与能源融合发展技术领域有哪些招聘岗位或就业机会

一、技术研发类岗位

算法工程师

方向：自动驾驶、交通大数据分析、车路协同（V2X）通信协议研发。

技能要求：精通AI、机器学习、5G/物联网技术，熟悉交通仿真工具（如SUMO、VISSIM）。

典型企业：百度Apollo、滴滴出行、华为、蘑菇车联。

案例：蘑菇车联在北京亦庄部署“车路云一体化”系统，需算法工程师优化L4级自动驾驶的决策逻辑。

系统架构师

方向：智能交通管理系统、城市级交通数字孪生平台设计。

技能要求：具备云计算、边缘计算架构设计能力，熟悉交通信号控制、多模态数据融合。

典型企业：千方科技、海康威视、大华股份。

案例：杭州“城市大脑”通过系统架构师构建的AI算法，将救护车到达时间缩短50%。

新能源开发专家

方向：氢能源列车、无线充电道路、太阳能交通标识研发。

技能要求：掌握燃料电池技术、无线充电协议、光伏材料应用。

典型企业：中车集团、海辰储能。

案例：中车集团推出全球首列氢能源市域列车，续航600公里，实现零碳排放。

二、项目管理类岗位

工程部项目管理岗

方向：交通基础设施建设项目全周期管理（如高铁、智慧车站、充电桩网络）。

技能要求：熟悉BIM技术、工程招投标流程，具备跨部门协调能力。

典型企业：国家铁路集团、山东高速能源发展有限公司、南京交通产业集团。

案例：山东高速在服务区建设光伏项目，需项目管理岗协调设计、施工与并网验收。

综合交通规划师

方向：新区交通规划、拥堵治理方案制定（如“公交优先+慢行系统”设计）。

技能要求：精通交通模型（如TransCAD）、政策分析能力，熟悉碳足迹管理。

典型机构：AECOM、上海市政院、政府交通管理部门。

案例：为雄安新区设计无人驾驶专用车道，需规划师整合5G基站与路侧单元布局。

三、市场与运营类岗位

市场专员/商务支持

方向：重卡充换电市场开发、换电站合作项目拓展、政府关系维护。

技能要求：具备行业分析能力、商务谈判技巧，熟悉补贴申请流程。

典型企业：金茂智慧交通、特来电、国家电网。

案例：金茂智慧交通市场专员需拓展运输企业换电车辆入网，编制财务测算方案。

销售总监/行业客户经理

方向：交通能源行业大客户销售（如电动汽车充电桩、氢能供应链）。

技能要求：拥有军工/央企/能源交通资源，具备解决方案销售能力。

典型企业：京东商城、中国燃气控股、某苏州新能源汽车上市公司。

案例：某苏州企业招聘海外销售经理，要求连接器、电动汽车领域资源，年薪25-50万。

四、基础设施运维类岗位

运维工程师

方向：换电站日常运维、充电桩故障排查、智能交通设备巡检。

技能要求：熟悉电气安全规范，掌握PLC编程、远程监控系统操作。

典型企业：特来电、星星充电、金茂智慧交通。

案例：运维工程师需定期检查换电站电池状态，确保“低储高放”策略执行。

电气工程师

方向：交通基础设施电气系统设计（如光伏电站、储能装置）。

技能要求：精通供配电技术、EMC设计，熟悉能源管理系统（EMS）。

典型企业：中铁亚欧建设投资、四川欣智造科技。

案例：四川欣智造招聘电气工程师优化交通能源系统算法，年薪15-25万。

五、综合服务类岗位

碳管理专员

方向：企业碳足迹核算、绿色物流方案制定、碳交易市场对接。

技能要求：熟悉ISO 14064标准，掌握碳减排量计算方法。

典型企业：物流科技企业、咨询公司（如德勤、普华永道）。

案例：物流企业需碳管理专员设计跨境电商供应链的低碳路径。

合同能源管理经理

方向：交能融合项目投资回报分析、节能效益分享合同制定。

技能要求：具备财务建模能力，熟悉能源审计流程。

典型企业：综合能源服务商（如新奥能源、协鑫集成）。

案例：为高速公路服务区光伏项目设计合同能源管理方案，确保25年收益分成透明化。