会议简介

中国通信学会拟定于2026年8月22日举办2026年国际车联网技术大会（ICIVT 2026）。本次大会聚焦车联网前沿理论、关键技术与产业创新，通过学术与产业深度交流，促进科技经济融合，构建车联网产业新生态，激发产业发展新动能，推动车联网技术与产业高质量发展。

专家介绍

会议内容

会议日程

2026年8月22日

参会对象

• 车联网领域的高校科研人员与教授
• 从事空天地车网融合网络架构研究的学者
• 智能网联汽车多域协同感知与决策方向的研究人员
• 自动驾驶大模型与端到端自动驾驶技术研发人员
• 智能汽车世界模型与仿真平台开发工程师
• 车联网分布式AI、联邦学习与边缘智能方向研究者
• 车载边缘实时AI推理与模型压缩优化技术开发者
• 车联网可信数据共享、隐私计算与安全多方计算研究者
• 车载算力网络与算力调度技术研发人员
• 通信与信息技术领域的企业研发工程师（如中国信科等）
• 汽车主机厂智能驾驶与车联网技术部门人员
• 从事数字孪生、网络大模型与虚实协同管控研究的学者
• 空天地车跨域网络安全与韧性保障方向研究人员
• 自动驾驶仿真平台与合成数据生成技术开发者
• 车联网产业相关的投资人与产业分析师
• 拟投稿车联网方向学术论文的硕博研究生
• 科技经济融合与车联网产业政策研究人员

注册征文

征文范围

本次大会鼓励以综述、学术论文形式展示车联网领域原创性成果，征文主题聚焦三大专题，具体方向如下：

专题一：空天地车网融合网络架构与关键技术

（一）空天地车网融合网络架构、协议与资源编排

（二）车联网通感算深度融合理论、机制与原型系统

（三）面向车联网的AI原生网络架构、自治与自愈机制

（四）车联网数字孪生、网络大模型与虚实协同管控技术

（五）空天地车跨域网络安全认证与韧性保障机制

专题二：智能网联汽车多域协同感知与决策技术

（一）自动驾驶大模型：感知、预测、规划、控制一体化

（二）智能汽车世界模型构建与场景表征机制

（三）端到端自动驾驶、生成式决策与在线自适应优化技术

（四）车车/车路/车云多智能体协同感知、决策与群体智能

（五）自动驾驶仿真平台、合成数据生成与极端场景库构建

专题三：车联网智能计算与数据服务关键技术

（一）车联网分布式AI、联邦学习与边缘智能协同架构

（二）车载边缘实时AI推理加速、模型压缩与部署优化

（三）车联网可信数据共享、隐私计算与安全多方计算

（四）车载算力网络、算力感知与按需调度技术

（五）车联网AI服务质量保障、低时延高可靠计算

二、投稿要求

（一）论文必须为作者的最新研究成果，署名无争议，数据真实、可靠；论文必须未公开发表过，严禁一稿多投，不存在抄袭、剽窃、侵权等不良行为。

（二）本次大会接收中英文稿件，推荐采用IEEE格式，篇幅6—8页。所有论文经严格同行评审，评审结果统一通知。

（三）投稿链接：https://journal06.magtechjournal.com/journalx_zgtxxh/authorLogOn.action

投稿时请选择栏目：2026年国际车联网技术大会(ICIVT 2026)。

论文出版

（一）录用论文收录于中国通信学会相关论文集，所有收录文章将被中国知网CNKI和国家科技图书文献中心NSTL等重要学术会议论文数据库全文检索。

（二）优秀论文推荐至《ChinaCommunications》《Digital Communications and Networks》《Journal of Intelligent and Connected Vehicles》等中英文期刊择期发表（由作者支付版面费）。

（三）凡大会录用稿件，至少1名作者需参加2026年国际车联网技术大会进行学术论文交流。

时间节点

论文投稿截止：2026年6月15日

录用通知发放：2026年7月25日

终稿提交截止：2026年8月5日

会议日期：2026年8月22日

产业简报

2026年国际车联网技术行业发展趋势简报

——基于ICIVT 2026国际车联网技术大会深度研判

一、核心趋势

2026年车联网技术正从"连接驱动"向"智能驱动"全面跃迁。ICIVT 2026大会三大专题明确揭示：空天地车网融合架构、端到端自动驾驶大模型、车载边缘AI推理三大方向将成为年度技术主赛道。这与《智能网联汽车技术路线图2.0》提出的"车路云一体化"战略高度吻合，标志着产业已进入架构重构期。

国际研究现状： 全球车联网研究已从单一V2X通信拓展至AI原生网络、数字孪生、世界模型等前沿交叉领域。Nei Kato（日本工程院院士）、Victor C.M.Leung（加拿大工程院院士）等国际顶尖学者深度参与ICIVT 2026，表明中国正处于全球车联网学术竞争核心圈。

二、关键技术方向

应用产业领域： 智能网联汽车、智慧交通管理、车路协同基建、保险UBI定价、智慧物流车队调度、城市智能交通大脑。

三、政策驱动因素

"十四五"规划明确将车联网列为数字经济重点产业。2025年工信部《车联网直连通信频率使用规划》进一步释放频谱资源，为空天地车融合提供制度保障。ICIVT 2026由中国通信学会主办，张平院士（国务院参事）担任联合主席，体现国家层面对"科技经济融合"的战略意图——以学术会议为载体，加速成果向产业转化。

四、产学研生态

本次大会阵容彰显"院士领衔、国际协同、产学联动"特征：

知名研究机构： 清华大学（牛志升）、西南交通大学（范平志）、西安电子科技大学（李建东）、新加坡南洋理工大学（Dusit Niyato）

龙头企业品牌： 中国信息通信科技集团（陈山枝）代表国家队深度参与

国际学术品牌： 中国通信学会作为主办方，链接IEEE、China Communications等顶级出版渠道

五、企业行动建议

技术布局： 优先投入车路云一体化与AI原生网络架构研发，对接大会三大专题征文方向

人才引进： 重点关注自动驾驶大模型算法工程师、车载边缘AI部署工程师、联邦学习研究员等岗位——大会征文涵盖的15个细分方向均对应明确就业需求

学术合作： 借助ICIVT 2026投稿通道（截止2026年6月15日），将企业技术成果转化为IEEE格式论文，提升行业话语权

会议简评

推荐指数 : 8

理由：中国通信学会主办，权威性强；联合主席及委员阵容豪华，多位中外院士加盟，学术影响力突出；车联网是当前热门方向，产业结合度高，预计能吸引较多产业界和学术界参会人员。